在制冷系統(tǒng)中，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的目的就是加壓提高沸點(diǎn)；冷凝器再讓它降低溫度液化；膨脹閥讓它減壓，降低沸點(diǎn)于是汽化。制冷系統(tǒng)首先是一個(gè)密閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑通過(guò)氣化吸熱來(lái)得到室內(nèi)降溫的目的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從蒸發(fā)箱(正出風(fēng)口的位置)出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)冷凝器吹...
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冷凝器被堵塞汽車空調(diào)其實(shí)和我們的家用空調(diào)工作原理差不多，依靠壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷劑，吸取蒸發(fā)器周圍的熱量，再由冷凝器揮發(fā)熱量，制冷劑由氣態(tài)到液態(tài)的周而復(fù)始，來(lái)達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。由于冷凝器的特殊結(jié)構(gòu)和所處車身位置，很容易受到灰塵、樹(shù)葉、毛絮之類的雜物堵塞。一旦冷凝器葉片的縫隙被雜物堵滿了，那么就會(huì)影響...
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表現(xiàn)為，低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽(tīng)不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常（高壓壓力很高，低壓沒(méi)有壓力或者很小加大油門沒(méi)有反應(yīng)或者反應(yīng)不明顯）高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開(kāi)的原因。 1 膨脹閥堵了高壓回很高低壓回很低或呈負(fù)壓 2 膨脹閥節(jié)流流量過(guò)大低壓會(huì)很高。...
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膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)...
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1.感溫包 2.膜片 3.閥針 4.蒸發(fā)器感溫包內(nèi)充有制冷劑（一般與系統(tǒng)使用的工質(zhì)相同），當(dāng)其感受的溫度變化時(shí)，感溫包內(nèi)的壓力也隨之變化。其壓力作用于彈性金屬膜片上。金屬膜片上部受感溫包內(nèi)工質(zhì)壓力的作用，下部受到制冷劑壓力與彈簧的作用，控制閥孔的開(kāi)度，以調(diào)整蒸發(fā)器的供液量。當(dāng)進(jìn)入蒸發(fā)器的液量小于蒸發(fā)...
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熱力膨脹閥有內(nèi)平衡膨脹閥和外平衡膨脹閥1 ：內(nèi)平衡熱力膨脹閥適用于蒸發(fā)器流動(dòng)阻力小，蒸發(fā)溫度波動(dòng)小，管路短的場(chǎng)合。2 ：外平衡熱力膨脹閥適用于流動(dòng)阻力大，蒸發(fā)盤管長(zhǎng)，溫度波動(dòng)大的場(chǎng)合。
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汽車空調(diào)膨脹閥分類：熱力膨脹閥關(guān)鍵特性1、容量汽車空調(diào)熱力膨脹閥的制冷能力用容量表達(dá)。容量單位為KW，也有用美國(guó)冷噸（USRT）表示。1美國(guó)冷噸（USRT）等于在24小時(shí)內(nèi)融化1美制噸冰所需的熱量。1美制噸為907KG，1USRT相當(dāng)于3.517KW。汽車空調(diào)熱力膨脹閥容量有公稱容量和額定容量之分。...
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膨脹閥是控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過(guò)熱度來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，膨脹閥分為外平衡式和內(nèi)平衡式。在專用空調(diào)空調(diào)中，由于蒸發(fā)器有分路并采用蓮蓬頭分液器，壓降比較大，造成蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度各不相同。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是把空調(diào)管路中的制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)的一個(gè)部件。
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1)停機(jī)將數(shù)字浩度表的深頭播入到蒸發(fā)器回氣口處（對(duì)應(yīng)感溫包位置}的保怎層內(nèi)。將壓力表與壓縮機(jī)低壓閥的三通相連。2)開(kāi)機(jī)讓壓縮機(jī)運(yùn)行15分鐘以上，進(jìn)入待定運(yùn)行狀態(tài)，使壓力指示和湛度顯示達(dá)到穩(wěn)定値。3)讀出數(shù)字溫度表溫度T1,與壓力表測(cè)得壓力所對(duì)應(yīng)的溫度T2，過(guò)熱度為兩讀數(shù)之差T1-T2注意，必須同時(shí)讀...
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1)在調(diào)整熱力膨脹閥之前，必須確認(rèn)空調(diào)制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離*佳工作點(diǎn)引起的，而不是因?yàn)橹评鋭┥?、干燥過(guò)慮器堵塞、濾網(wǎng)、風(fēng)機(jī)、皮帶等其他原因所引起的。同時(shí)，必須保證感溫包采樣信號(hào)的正確性，感溫包安裝位置必須正確。2)熱力膨脹閥調(diào)整時(shí)注意事項(xiàng)。熱力膨脹閥的調(diào)整工作，必須在制冷裝置正常運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)...
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汽車空調(diào)膨脹閥的工作原理膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑...
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1、什么是熱力膨脹閥？ 熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。利用感溫包的溫度變化作為信號(hào)，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，改變制冷劑流量，使中溫高壓的制冷劑通過(guò)其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果?！⊥馄胶鉄崃ε蛎涢y：主要用于蒸發(fā)壓力損失或壓力降較大，流動(dòng)阻...
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判斷汽車空調(diào)膨脹閥是否正常的方法：看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。如果是壞了會(huì)影響制冷而且會(huì)結(jié)冰，如果是閥調(diào)節(jié)不當(dāng)就會(huì)影響高低壓壓力，空調(diào)沒(méi)冷氣，低壓管不冰手。汽車空調(diào)膨脹閥壞了表現(xiàn)為：低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽(tīng)不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫...
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1.膨脹閥起節(jié)流降壓的作用，經(jīng)冷凝器冷凝后的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)節(jié)流閥時(shí)，因受阻而使壓力下降，導(dǎo)致部分制冷劑液體氣化，同時(shí)吸收氣化潛熱，其本身溫度也相應(yīng)降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。2.熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的主要部件和四大件之*。安裝于冷凝器(或貯液器)和蒸發(fā)器之間，閥的出口連接蒸發(fā)器的...
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對(duì)于膨脹閥故障大家也許并不陌生但對(duì)于有些類型的膨脹閥體故障可能就不好判斷了。如果空調(diào)同時(shí)存在其他的故障現(xiàn)象就更難判斷了。在這里我談一點(diǎn)我在這些方面的經(jīng)驗(yàn)。1 ，在氣溫30度，剛啟動(dòng)空調(diào)后10分鐘內(nèi)低壓側(cè)壓力在40PS左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。2，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)10分鐘后，低...
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膨脹閥是一種非常特殊的部件，安裝在儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器的連接處。當(dāng)然，正常的情況下，其就是要控制制冷系統(tǒng)的各種蒸汽變化。閥門的作用就是起到相關(guān)的控制作用。膨脹閥主要就是控制制冷劑經(jīng)過(guò)其的時(shí)候被調(diào)節(jié)成為低溫低壓的濕蒸汽，保證實(shí)際的制冷效果。緊接著膨脹閥還要控制制冷劑在蒸發(fā)器當(dāng)中吸熱的程度。因?yàn)槠湮鼰崽^(guò)就會(huì)...
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